Автоматична коробка передач (Peugeot 206)

Автоматична коробка перемикання передач (АКП) завдяки особливій комбінації механічної та гідравлічної трансмісій значно збільшує ККД при русі на 3-й та 4-й передачах, що дозволяє суттєво знизити витрату палива.

Несправність АКП може виникати як в електроніці управління, так і в коробці. При цьому зберігається можливість переведення важеля селектора в будь-яке положення, проте при включенні передач переднього ходу автомобіль буде рухатися тільки на 4-й або 5-й передачі. Негайно зверніться до СТОА.

Пристрій зниження передачі (Kick-Down)

Режим Kick-Down служить для увімкнення зниженої передачі при натисканні на педаль акселератора до упору. При цьому має бути пройдено точку підвищеного опору. Цей режим забезпечує максимальне прискорення автомобіля під час переходу на знижену передачу.

При натисканні педалі акселератора до упору в залежності від швидкості та частоти обертання двигуна відбувається послідовне перемикання на нижчу передачу.

Можливі положення важеля управління

Мал. 1.103. Важіль селектора АКП

Важіль керування вибором передач може займати такі шість положень (рис. 1.103):

• "Р" - положення паркування;
• "R" - передача заднього ходу;
• "N" - нейтральне положення;
• "D" - автоматичний режим;
• «3» — становище для їзди пересіченою місцевістю, містом чи звивистою дорогою;
• "2" - положення для їзди по гористій місцевості.

Мал. 1.104. Індикація положення важеля селектора

Кожному з наведених положень важеля селектора АКП відповідає індикатор увімкнення на дисплеї комбінації приладів (рис. 1.104).

Пуск двигуна можливий лише за умови встановлення важеля управління АКП у положення «P» або «N».

Увага! У залишеному автомобілі з працюючим двигуном важіль управління повинен перебувати в положенні «P» або «N», а гальмо стоянки повинно бути включене.

Перевівши важіль селектора в положення, що відповідає передньому або задньому ходу, дочекайтеся моменту включення передачі, відчуйте легкий поштовх і тільки після цього заберіть ногу з педалі гальма і натисніть на педаль акселератора.

Примітка. Перед тим як залишити салон автомобіля, встановіть важіль управління АКП у положення «P» або «N» і увімкніть гальмо стоянки.

При помилковому переведенні важеля управління в положення «N» під час руху на високих обертах двигуна негайно скиньте «газ». Зачекайте, поки оберти знизяться до значення, що відповідає режиму холостого ходу, і лише тоді увімкніть потрібну передачу.

Рух починається з вибору режиму руху, коли важіль селектора переводять в одне з положень (D, R, 3 або 2). Зачекайте спрацювання механізму трансмісії, потім настане легкий поштовх, після цього опустіть важіль гальма стоянки, відпустіть педаль гальма і тільки тоді натисніть на педаль акселератора - автомобіль відразу почне рух.

При короткочасній зупинці автомобіля достатньо зупинити автомобіль, натиснувши на гальмо педаль; двигун повинен працювати у режимі холостого ходу.

Для стоянки автомобіля на рівній ділянці достатньо встановити важіль управління в положення "Р", тим самим заблокувавши трансмісію.

На дорозі з ухилом спочатку затягніть гальмо стоянки, а потім заблокуйте трансмісію - блокувальний механізм трансмісії отримує менше навантаження і легше відпускається.

• "нормальна" ("економічна", або адаптивна);
• "спортивна";
• «зимова» (рух снігом).

Мал. 1.105. Вибір програми управління АКП

Вибір програми забезпечується натисканням кнопок А («S») та В («*»), розташованих праворуч від важеля селектора управління АКП (рис. 1.105). При натисканні кнопки А відбувається вибір програми «спортивна» і на індикаторі панелі управління горить підтвердження «S». При одноразовому натисканні кнопки В відбувається вибір програми «зимова» та на індикаторі панелі керування горить підтвердження «*». При повторному натисканні цих кнопок відбувається перехід програми керування у положення "нормальна" (або "економічна").

• стиль водіння;
• профіль дороги;
• завантаження автомобіля.

«Спортивна» програма управління автоматично забезпечує можливість використання спортивного стилю їзди та інтенсивніший розгін.

«Зимова» програма керування включається при встановленні важеля селектора в положення «D» і автоматично забезпечує плавний рух по снігу та слизькій дорозі. При цьому покращуються зчеплення коліс з дорогою та керованість. Рух автомобіля починається з 2-ї передачі та перемикання на нижчі передачі відбувається при малих оборотах двигуна.

Особливості роботи АКП.

При тривалому гальмуванні АКП автоматично перемикається на нижчу передачу більш ефективного гальмування двигуном.

При різкому скиданні «газу» немає переключень на вищу передачу.

На початку руху, поки двигун холодний, включається програма оптимального прогріву двигуна зменшення викиду в атмосферу токсичних складових відпрацьованих газів.

• 1. Будь-які несправності в системі управління АКП супроводжуються блиманням індикатора «спортивна програма управління» та «їзда по снігу».Несправність проявляється ударними навантаженнями під час переходу з положення «P» у положення «R» і під час переходу з положення «N» у положення «R».
• 2. При миготінні індикаторів швидкість не повинна перевищувати 100 км/год.
• 3. У разі виникнення несправності АКП терміново зверніться на СТОА.
• 4. При підвищеній частоті обертання двигуна на холостому ході рух автомобіля може розпочатися без натискання педалі акселератора. Утримуйте автомобіль натисканням педалі гальма.
• 5. Не торкайтеся педалі акселератора в процесі перемикання важеля селектора, якщо автомобіль стоїть на місці.
• 6. У разі перемикання передач на нерухомому автомобілі не натискайте педаль акселератора. Автомобіль утримуйте натисканням гальма педалі.
• 7. При натиснутій педалі гальма не можна натискати педаль акселератора.
• 8. При будь-яких роботах у моторному відсіку з працюючим двигуном встановіть важіль селектора в положення «Р» і увімкніть гальмо стоянки.
• 9. Переведіть важіль селектора в положення «N», «P» та «R» лише на повністю зупиненому автомобілі.
• 10. Не залишайте дітей без нагляду в автомобілі при працюючому двигуні та залишених ключах запалювання.

Трансмісія Пежо 206

Що вибрати при покупці машини: автомат, механіку чи варіатор? А бувають ще й роботи! Автоматична коробка передач коштує дорожче, але за ці гроші автомобіліст отримує комфорт і не нервує у пробках. Механічна трансмісія дешевша, її гідність — легкість в обслуговуванні та довговічність. Щодо варіатора, то його сильна сторона — економія палива, а ось надійність варіаторів поки що не на висоті. Про роботу, як правило, ніхто добре не говорить.Робот - компромісний варіант між автоматом і механікою, як і будь-який компроміс у ньому більше мінусів, ніж плюсів.

Peugeot 206 випускається із наступними типами трансмісії: МКПП, АКПП.

Трансмісія Peugeot 206 рестайлінг 2005, седан, 1 покоління, T13

Трансмісія Peugeot 206 рестайлінг 2003, хетчбек 3 дв., 1 покоління