Який транспортний податок на Porsche 911 у регіонах Росії?

Оплата податку Порші 911 здійснюється один раз на рік фактичними власниками автомобілів і тими, хто використовує ТЗ на підставі довіреності.

• Для приватних осіб все робить податкова служба на підставі наявної держави інформації про зареєстровані авто;
• Юридичні особи здійснюють усі розрахунки самостійно;
• Індивідуальні підприємці (ІП) із цього питання прирівнюються до фізичних осіб;
• Якщо фізична особа або ІП володіють більш як п'ятьма авто, то розрахунок платежів відбувається за правилами юридичних осіб.

1. Транспортний податок Porsche 911 2.0 160 к.с. (1967-1968)
2. Транспортний податок на Porsche 911 2.2 125 к.с. (1970-1972)
3. Транспортний податок Porsche 911 2.3 165 к.с. (1971-1973)
4. Транспортний податок Porsche 911 2.0 170 к.с. (1966-1972)
5. Транспортний податок на Porsche 911 2.2 180 к.с. (1969-1972)
6. Транспортний податок на Porsche 911 2.3 190 к.с. (1971-1976)
7. Транспортний податок Porsche 911 2.7 175 к.с. (1973-1976)
8. Транспортний податок Porsche 911 Carrera RS 2.7 209 к.с. (1972-1979)
9. Транспортний податок Porsche 911 2.7 165 к.с. (1975-1977)
10. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.0 188 к.с. (1979-1980)
11. Транспортний податок на Porsche 911 3.0 204 к.с. (1982-1983)
12. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.3 300 к.с. (1986-1989)
13. Транспортний податок на Porsche 911 3.0 209 к.с. (1974-1983)
14. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.0 209 к.с. (1984-1989)
15. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.0 260 к.с. (1975-1977)
16. Транспортний податок на Porsche 911 3.2 218 к.с. (1986-1989)
17. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.2 231 к.с. (1983-1989)
18. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.3 300 к.с. (1977-1987)
19. Транспортний податок Porsche 911 Turbo S 3.3 330 к.с. (1986-1990)
20. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.2 231 к.с. (1986-1989)
21. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.3 320 к.с. (1990-1993)
22. Транспортний податок Porsche 911 Turbo S 3.3 355 к.с. (1991-1992)
23. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 250 к.с. (1988-1993)
24. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 250 к.с. (1989-1993)
25. Транспортний податок Porsche 911 Carrera RS 3.6 260 к.с. (1991-1993)
26. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.6 360 к.с. (1993-1993)
27. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 250 к.с. (1989-1994)
28. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 285 к.с. (1995-1997)
29. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 285 к.с. (1995-1997)
30. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.6 408 к.с. (1995-1997)
31. Транспортний податок Porsche 911 Turbo S 3.6 430 к.с. (1995-1997)
32. Транспортний податок Porsche 911 Carrera RS 3.8 300 к.с. (1995-1997)
33. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 272 к.с. (1994-1997)
34. Транспортний податок Porsche 911 3.6 285 к.с. (1995-1997)
35. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.4 300 к.с. (1999-2000)
36. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.4 300 к.с. (1997-2000)
37. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 320 к.с. (2001-2004)
38. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 320 к.с. (2001-2005)
39. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.6 480 к.с. (1997-2000)
40. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4S 3.6 320 к.с. (2001-2005)
41. Транспортний податок Porsche 911 GT 3.6 360 к.с. (1999-2000)
42. Транспортний податок Porsche 911 GT3 3.6 381 к.с. (2003-2004)
43. Транспортний податок Porsche 911 GT2 3.6 462 к.с. (2000-2005)
44. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.4 300 к.с. (1998-2000)
45. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.4 300 к.с. (1998-2000)
46. Транспортний податок Porsche 911 4 3.6 345 к.с. (2008-2012)
47. Транспортний податок Porsche 911 4S 3.8 385 к.с. (2008-2012)
48. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 345 к.с. (2010-2012)
49. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 345 к.с. (2008-2012)
50. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.6 480 к.с. (2007-2012)
51. Транспортний податок Porsche 911 GT3 3.6 415 к.с. (2005-2008)
52. Транспортний податок Porsche 911 GT2 3.6 530 к.с. (2007-2012)
53. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4S 3.8 385 к.с. (2008-2012)
54. Транспортний податок Porsche 911 Carrera S 3.8 355 к.с. (2006-2008)
55. Транспортний податок Porsche 911 Turbo S 3.8 530 к.с. (2008-2012)
56. Транспортний податок Porsche 911 GT3 3.8 435 к.с. (2009-2012)
57. Транспортний податок Porsche 911 GT2 RS 3.6 620 к.с. (2011-2016)
58. Транспортний податок Porsche 911 GT3 RS 4.0 500 к.с. (2011-2016)
59. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.6 345 к.с. (2008-2012)
60. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.6 325 к.с. (2006-2008)
61. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4S 3.8 355 к.с. (2006-2008)
62. Транспортний податок Porsche 911 4 3.4 350 к.с. (2014-2016)
63. Транспортний податок Porsche 911 4S 3.8 400 к.с. (2014-2016)
64. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4 3.4 350 к.с. (2011-2016)
65. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 3.4 350 к.с. (2011-2016)
66. Транспортний податок Porsche 911 Carrera 4S 3.8 400 к.с. (2011-2016)
67. Транспортний податок Porsche 911 Carrera S 3.8 400 к.с. (2011-2016)
68. Транспортний податок Porsche 911 Turbo 3.8 520 к.с. (2013-2016)
69. Транспортний податок Porsche 911 Turbo S 3.8 560 к.с. (2013-2016)
70. Транспортний податок Porsche 911 GT3 3.8 475 к.с. (2013-2016)

• рекомендованого листа;
• передачі особисто до рук фізичній особі;
• електронного повідомлення в особистому кабінеті на інтернет-порталі ФНП.

911 Carrera та Targa Моделі

Стильний Porsche 911 Carrera - рестайлінг класичної моделі 911, оновлення легендарного автомобіля преміум-класу, що випускається з 1963 року. Новий автомобіль 8-го покоління придбав посилені силові агрегати для 6-циліндрового двигуна, ідеально збалансований кузов, допрацьовану систему подачі палива – все для збільшення потужності до 480 кінських сил. Розгін від 0 до 100 км/год лише за 3,3 секунди.

Дизайн зовні

Зовні Porsche 911 Carrera оновився трохи, довжина кузова збільшилася приблизно на 1 см, але інші зміни вдало підкреслили нову лінійку двигунів на задній частині авто. Проведено рестайлінг системи освітлення, з'явилися гармонійно затемнені елементи на передніх фарах та LED-перемички на задніх. Гордість моделі – м'який дах на каркасі із магнієвого сплаву. Колеса виконані з чорного алюмінію, що надає цьому автомобілю спортивного характеру. Бампери стали більш масивними, оновився вигляд багажника завдяки доданню поздовжніх ребер.

Дизайн усередині

Внутрішня частина Porsche 911 Carrera виконана у фірмовому неокласичному стилі із збереженням спортивного вигляду. Сидіння виконані з чорної оббивки зі шкіряним оздобленням. Багатофункціональне кермо ідеально поєднане з комбінацією приладів на панелі – водій отримують всю інформацію про рух у зручному вигляді прямо перед собою.

Власники вже оцінили переваги нового Porsche 911 Carrera:

• мультимедійна безрамкова система із 2 FullHD екранами розміром 10,9 дюймів, двозонний клімат-контроль;
• система гальмування PCCB, 6-поршневі супорти, 6 подушок безпеки, електронні помічники при екстреному гальмуванні, що забезпечують високий рівень безпеки;
• система допомоги на мокрій дорозі WetMode з панорамним круговим оглядом та функціонал нічного бачення автомобіля;
• вдосконалена 8-ступінчаста коробка передач «PorscheDoppelkupplung» із швидким перемиканням без переривання тяги.

Porsche 911 Carrera – це спортивний та динамічний автомобіль преміального рівня, що поєднує в собі культовий дизайн, перевірений часом, та нові технології.

Поліпшене керування дає високий рівень комфорту. Завдяки різним діаметрам коліс (20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду) можна насолодитися швидкісними якостями руху та покращеною динамікою цього авто.

Подробиці просимо Вас уточнити у Порші Центр Москва за телефоном:
Порше Центр Москва на Ленінградському шосе: +7 (499) 112-19-11

З любов'ю та турботою, Порше Центр Москва

Оснащення

Феррі та його син Фердинанд Олександр створили модель 911 – ікону спортивного автомобіля, яка протягом більш ніж 50 років викликає неймовірне захоплення. Секрет успіху: гармонійне поєднання непідвладного часу дизайну та унікальної – як кажуть наші інженери – компонування. Посадкова формула 2+2 є ідеальним рішенням для чистокровного компактного спортивного автомобіля, який також повною мірою відповідає вимогам повсякденної експлуатації. Компактний двигун розташовується в задній частині, що сприяє відмінній тязі і визначає те неповторне почуття, яке народжується у людини за кермом 911.З 1963 року ми щодня працюємо над тим, щоб зробити 911 ще досконалішим.

Восьме покоління 911 втілює в собі всі найкращі якості своїх попередників і тим самим відображає як пошану до традицій, так і прагнення в майбутнє. 911 у своєму найкрасивішому та найсучаснішому виконанні. безліччю історичних посилань і при цьому демонструючий майбутнє спортивного автомобіля. Тим самим 911 стає автомобілем поза часом.

Щоб описати 911, достатньо однієї лінії: так званої Flyline, що проходить по довгому низькому капоту, вітровому склу, що круто піднімається, і даху, що плавно опускається. .

Знайомство з дизайном 911 найкраще починати там, де б'ється його серце – опозитний двигун.

Хороший дизайн повинен відповідати вимогам майбутнього, як і техніка. Тому при створенні салону 911 дизайнери пішли новими шляхами, пам'ятаючи про його колишні сильні сторони і доповнюючи новими можливостями. водія.

Привертає увагу горизонтальна орієнтація салону.Всі основні органи управління розташовані в безпосередній близькості зліва та праворуч від багатофункціонального спортивного кермового колеса. І тим самим у безпосередній близькості від водія. Цей принцип був характерний ще для перших трьох поколінь 911 та дозволяв створити чітку, легку архітектуру салону та забезпечити високий комфорт керування.

Прямо перед очима водія розташовується панель приладів з аналоговим тахометром по центру. Ліворуч і праворуч від нього знаходяться два 7-дюймові дисплеї з високою роздільною здатністю. На віртуальних приладах цих дисплеїв виводиться важлива інформація про автомобіль. Поряд із приладовою панеллю встановлений сенсорний дисплей високої роздільної здатності з діагоналлю 10,9 дюйма, що входить до складу Communication Management (PCM).

Двигуни моделей 911 створені за концепцією бітурбо. Серед видатних якостей цих агрегатів – здатність розвивати високі обороти, виключно чуйні відгуки та вражаючий максимальний момент, що крутить, який досягається вже при низьких оборотах. Інакше кажучи, блискучі технічні характеристики, які будь-кого захоплять.

Турбонагнітач

Двигуни мають два нагнітач, по одному на кожен ряд циліндрів, а також систему охолодження наддувного повітря. Остання є важливою складовою системи турбонаддува, що працює на відпрацьованих газах. Вона значною мірою сприяє підвищенню потужності та одночасно скороченню шкідливих викидів. Обидва охолоджувачі наддувного повітря змінилися місцями з повітряним фільтром. Якщо раніше вони розташовувалися з обох боків у задніх крилах, то тепер інтеркулери розміщені посередині прямо над двигуном по центру під ґратами задньої кришки. Це розташування дозволяє покращити подачу охолоджуючого повітря та його відведення.Як наслідок – значне збільшення коефіцієнта корисної дії.

Для моделей характерне не тільки збільшення потужності та економічності двигуна. Його опори зрушені ближче до середини автомобіля. Здається, що це зовсім незначна зміна, але насправді вона забезпечує великі переваги: ​​двигун отримує більш жорстке кріплення, що підвищує стійкість. Вібрації скорочуються, а комфортабельність руху навпаки збільшується.

Активні повітряні заслінки

Вирішити завдання скорочення витрати палива у повсякденному житті та досягнення максимальних результатів на гоночному треку допомагають активні повітряні заслінки в передніх повітрозабірниках. Заслінки автоматично закриваються під час руху і тим самим скорочують коефіцієнт аеродинамічного опору. При необхідності, а також у режимах SPORT, SPORT PLUS або PSM Sport вони відкриваються та сприяють оптимальному охолодженню двигуна. Таким чином, охолоджувальне повітря подається тільки в тій кількості, яка дійсно необхідна. Ефективне рішення. До того ж розумне.

Функція Auto Start Stop

Функція Auto Start Stop вимикає двигун при швидкості менше 7 км/год та уповільнення середньої інтенсивності. Наприклад, коли Ви підкочуєтеся до світлофора. Як тільки Ви відпустите педаль гальма і натиснете педаль акселератора, двигун знову запускається швидко і зручно.

Спортивна вихлопна система

Спортивна вихлопна система забезпечує вражаючий резонанс та інтенсивний спортивний звук, типовий для 911. Вона має центральний кінцевий глушник, з якого виходять два вихлопні патрубки, розташовані з боків кузова. Ці патрубки унікального дизайну пропонуються із нержавіючої сталі сріблястого або чорного кольору.

8-ступінчаста коробка перемикання Doppelkupplung (PDK)

Удосконалена 8-ступінчаста коробка перемикання Doppelkupplung (PDK) забезпечує дуже швидке – буквально за мілісекунди – перемикання передач без переривання тягового зусилля. У порівнянні з минулим поколінням 8-ступінчаста PDK пропонує значно більше можливостей для забезпечення чудового комфорту, високої динаміки та вражаючої економічності.

PDK складається із двох коробок передач, змонтованих в одному корпусі. Два зчеплення пов'язують поперемінно обидві коробки через два окремих вала з двигуном. Крутний момент від двигуна завжди передається через один з двох модулів коробки передач і одне зчеплення, в той час як у другому модулі вже включена наступна передача. При зміні ступенів виконується розмикання одного зчеплення та одночасне замикання іншого. В результаті досягається дуже швидке перемикання передач без переривання тягового зусилля, тобто налаштування має спортивний характер. Це відчувається насамперед на передачах з 1-ї по 6-у, які мають спортивні передавальні числа, а максимальна швидкість досягається на 6-й передачі.

А економічність? Також висока. Завдяки додатковому восьмому щаблі вдається підібрати оптимальні передавальні числа для двох передач, що підвищують (7-й і 8-й), а також оптимально узгодити їх з 6-ю передачею. В результаті знижується частота обертання, у тому числі на високих швидкостях. Це підвищує економічність та комфорт у далеких поїздках.

Traction Management (PTM)

Важлива складова всіх повнопривідних моделей 911: система Traction Management (PTM).Електронно-керована багатодискова муфта, що входить до складу PTM, оптимально перерозподіляє момент, що крутить, між задньою віссю з постійним приводом і передньою віссю. Безперервний контроль умов руху дозволяє реагувати виникнення різних ситуацій. Датчики, серед іншого, контролюють частоту обертання всіх 4 коліс, поздовжнє та поперечне прискорення та кут повороту рульового колеса. Якщо, наприклад, при розгоні задні колеса починають буксувати, багатодискова муфта направляє більший момент, що крутить, на передні колеса.

Так система PTM у взаємодії зі Stability Management (PSM) у будь-якій ситуації забезпечує належний перерозподіл крутного моменту для оптимальної тяги та особливо гармонійних ходових якостей у граничних режимах.

Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Система для підвищення динаміки руху та стійкості використовує кероване пригальмовування задніх коліс, а також блокування заднього диференціала. При динамічному стилі водіння під час повороту керма заднє внутрішнє колесо злегка пригальмовується. В результаті на зовнішнє колесо надходить більший момент, а автомобіль отримує додатковий імпульс, "заправляє" його в поворот. Це дозволяє більш впевнено та динамічно проходити віражі.

Блокування заднього диференціала здійснюється за допомогою електроніки, а перерозподіл моменту, що крутить, проводиться безступінчасто. Таким чином, разом із Stability Management (PSM) ця система оптимально реалізує свої переваги щодо забезпечення стійкості, у тому числі і на дорогах з різними коефіцієнтами зчеплення, а також у дощ і сніг.

Результат для водія? Висока стійкість руху та видатна тяга.Зразкова маневреність на будь-яких швидкостях при збалансованих реакціях на зміну навантаження і точної керованості. Що ще? Максимум задоволення на поворотах.

Active Suspension Management (PASM)

PASM – це електронна система регулювання амортизаторів. Вона активно та безперервно регулює зусилля амортизації на кожному колесі залежно від стану дороги та стилю водіння. Тим самим система скорочує розгойдування кузова та підвищує комфорт при більшій динаміці руху.

PASM має два положення, які можна вибрати кнопкою над центральною консоллю: у нормальному режимі система встановлює спортивно-комфортабельне налаштування амортизаторів, а у спортивному режимі – жорстке.

Нові клапани забезпечують широкий діапазон регулювання та точність зміни зусилля амортизації. До того ж, все відбувається значно швидше. Крім того, високі зусилля амортизації можна використати навіть на низьких швидкостях. Причому з відчутним результатом: більше стійкості, більше комфорту і, насамперед, більше спортивного стилю в будь-яких умовах руху.

Stability Management (PSM)

Stability Management (PSM) – це автоматична система стабілізації автомобіля у граничних динамічних режимах. Датчики постійно стежать за напрямом руху, швидкістю, поворотом щодо вертикальної осі та поперечним прискоренням.

На цій основі PSM розраховує фактичний напрямок руху та ініціює цілеспрямоване пригальмовування окремих коліс, щоб автомобіль не відхилявся від бажаної траєкторії. При прискоренні на дорогах з різними коефіцієнтами зчеплення PSM покращує тягове зусилля за допомогою системи імітації блокування міжколісного диференціалу (ABD) та антипробуксової системи (ASR).Для високої стійкості та безпеки руху, а також для виняткової маневреності.

Система керування задніми колесами

Система управління задніми колесами однаково підвищує маневреність та придатність до умов повсякденної експлуатації. Ця система значно покращує керованість за одночасного підвищення стійкості.

Перевага у повсякденній експлуатації: на низьких швидкостях система повертає задні колеса у протифазі з передніми. Це дозволяє віртуально зменшити колісну базу. В результаті діаметр розвороту скорочується, проходження поворотів здійснюється динамічніше, а паркування стає відчутно легшим.

Перевага при спортивній манері керування: на високих швидкостях система повертає задні колеса в одному напрямку з передніми. Завдяки віртуальному збільшенню колісної бази покращується стійкість руху, а одночасний поворот передніх та задніх коліс сприяє більшій маневреності.

Система підйому передньої частини

Система підйому передньої частини дозволяє збільшити дорожній просвіт передньої осі. Підйом здійснюється на висоту до 40 мм за швидкості не більше 35 км/год. Система сприяє тому, що бордюрні камені, рампи та в'їзди в гаражі перестають бути для Вас непереборною перешкодою.

Dynamic Chassis Control (PDCC)

PDCC – це система активної протидії кренам. На повороті вона зводить до мінімуму нахил кузова. Крім того, вона скорочує розгойдування автомобіля на хвилястій поверхні. В результаті система покращує динаміку, сприяє нейтральній повертаності та підвищує рівень комфорту – за будь-якої швидкості.

Пригальмувати, щоб розслабитися і хоча б на мить забути про прагнення високих результатів. Це не в нашому стилі.Коли наші інженери говорять про уповільнення, все має відбуватися вкрай швидко.

Розміри гальм вибрані відповідно до потужності моделей 911. У моделей 911 спереду та ззаду використовуються 4-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти з чорним анодуванням. Діаметр гальмівних дисків: 330 мм на обох осях. Моделі 911 S оснащуються червоними 6-поршневими алюмінієвими моноблочними фіксованими супортами на передніх колесах та 4-поршневими алюмінієвими моноблочними фіксованими супортами на задніх. Передні та задні гальмівні диски мають діаметр 350 мм. Для високої гальмівної потужності та надійності.

Тормозна система Ceramic Composite Brake (PCCB)

Випробовано в автоспорті: опціональні керамічні гальма Ceramic Composite Brake (PCCB). У 911 перфоровані керамічні гальмівні диски PCCB мають діаметр 410 мм спереду та 390 мм ззаду – для ще більш високої гальмівної потужності. До складу PCCB входять жовті 6-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти на передній осі та 4-поршневі алюмінієві моноблочні фіксовані супорти на задній. Вони забезпечують значно вищий і передусім постійний тиск у системі уповільнення.

Особливо за високого навантаження створюються сприятливі умови для короткого гальмівного шляху. Крім того, при гальмуванні з високих швидкостей зростає безпека, так як PCCB мають високу стійкість до втрати ефективності при перегріві. Ще одна перевага керамічної гальмівної системи – низька вага гальмівних дисків. Вони приблизно на 50% легші від чавунних, аналогічних за конструкцією та розмірами. Як наслідок, знижуються безпружинні маси, що покращує зчеплення з дорогою, комфортабельність і плавність руху – перш за все на нерівній поверхні.Також на більш високий рівень виходять маневреність та керованість автомобіля.

Якщо за 70 років історії створення спортивних автомобілів ми чомусь навчилися, то це вмінню впевнено йти своїм шляхом. Тому колеса та шини на задній осі стали не тільки ширшими, але й більшими, ніж на передній осі. В той час як ширша пляма контакту покращує динаміку, збільшений діаметр задніх коліс сприяє більшій стійкості та комфорту.

У базовій комплектації моделі 911 оснащуються 19-/20-дюймовими колесами із 5 здвоєними спицями, а моделі S – 20-/21-дюймовими колесами S із 10 спицями. Матеріал: очевидно, легкий сплав. Дизайн: спортивно-класичний. Чи не підвладний часу. Ви хочете ще більше динамічності? Філігранність? Чи Вам подобаються диски у кольорі кузова? На замовлення пропонуються різноманітні 20-/21-дюймові колеса у різних виконаннях.

Режим SPORT

Кнопка SPORT дозволяє зробити вибір між комфортним та спортивним налаштуванням автомобіля. В результаті одного натискання кнопки електронна система керування двигуном робить його відгуки ще спортивнішими. Динаміка силового агрегату піднімається ще більш високий рівень, перемикання на підвищені передачі виконуються пізніше, але в знижені – раніше. Включається опціональна спортивна вихлопна система.

Пакет Sport Chrono

Адреналін одним натисканням кнопки, що зашкалюють емоції: опційний пакет Sport Chrono з перемикачем режимів руху і додатком Track Precision. Його функції забезпечують ще більш спортивні налаштування ходової частини, двигуна та коробки передач.

Перемикач режимів руху з кнопкою SPORT Response на рульовому колесі дозволяє Вам вибрати один із п'яти режимів руху.Це Normal, SPORT, SPORT PLUS та Individual, що дає Вам можливість індивідуально адаптувати налаштування автомобіля до свого стилю водіння, а також режим WET.

У режимі SPORT 911 відрізняється ще більш високою динамікою. У режимі SPORT PLUS система Active Suspension Management (PASM) та опціональна Dynamic Chassis Control (PDCC) разом із системою керування задніми колесами забезпечують більш спортивну амортизацію та впевнений вхід у повороти.

Крім того, пакет Sport Chrono пропонує ще три функції. Перша функція: Launch Control. У режимі SPORT PLUS вона забезпечує максимально можливе прискорення під час розгону з місця.

Друга функція: так званий "перегоновий алгоритм перемикань". При цьому PDK розрахована на найкоротший час та оптимальні моменти перемикань для максимального прискорення. Для безкомпромісних гоночних відчуттів та активних перемикань передач.

Третя функція – SPORT Response – вмикається кнопкою посередині перемикача режимів руху. Двигун та коробка передач орієнтовані на максимальну віддачу потужності. В результаті силовий агрегат максимально використовує свої можливості протягом приблизно 20 секунд.

Секундомір на передній панелі є частиною пакету Sport Chrono, до якого також входять динамічні опори двигуна: ця система з електронним керуванням зводить до мінімуму відчутні вібрації та коливання трансмісії та, зокрема, двигуна. Таким чином вона поєднує переваги жорстких та м'яких опор. Одним словом, покращує стійкість та підвищує комфорт. Крім того, у пакет Sport Chrono входить додаток Track Precision* для вимірювання часу проходження кіл та даних руху. За допомогою смартфона їх можна записати, проаналізувати, порівняти та обмінятися ними з іншими водіями.

PSM Sport

У поєднанні з опціональним пакетом Sport Chrono, система PSM доповнюється спортивним режимом. Цей режим допускає керування в набагато більш спортивному стилі, причому PSM не відключається і стежить за ситуацією у фоновому режимі. Це дозволяє отримати більш безпосередні відчуття від керування автомобілем.

Спортивна підвіска PASM

Спортивна підвіска PASM вперше пропонується для моделей 911 S Cabriolet. Порівняно із звичайною підвіскою PASM кузов тут опущений на 10 мм. Пружини жорсткіші і коротші, а поперечні стабілізатори на передній і задній осях мають велику жорсткість на кручення. Налаштування жорсткості пружин були значно збільшені, що робить 911 ще більш нейтральним та збалансованим на дорозі та кільцевому треку, не обмежуючи суттєвим чином його придатності до умов повсякденної експлуатації.

Передня кромка в поєднанні зі спортивною підвіскою PASM має більш спортивну форму, задній спойлер висувається ще далі. Все це сприяє не лише зменшенню підйомної сили на передній осі, а й створенню притискної сили на задній. Поліпшення аеродинаміки веде до подальшого підвищення ходових якостей при напрочуд високому комфорті.

* Користування додатком дозволяється лише на закритих полігонах. Використання цього продукту (зокрема здійснення відео) може бути заборонено законодавством на окремих ринках або заходах. Перед використанням продукту прохання перевірити, чи дозволено його використання місцевим законодавством.

Система кондиціювання

Двохзонний клімат-контроль пропонує можливість роздільного регулювання температури для водія та переднього пасажира.Фільтр тонкого очищення з активованого вугілля затримує частинки бруду, пилок і запахи, ретельно видаляючи навіть дрібний пил із зовнішнього повітря, перш ніж він потрапить до салону. Автоматична система постійно стежить за якістю повітря, знижує його вологість і за необхідності припиняє надходження зовнішнього повітря, перемикаючись у режим рециркуляції.

Іонізація

Опціональна система іонізації покращує якість повітря. Для цього повітря з клімат-контролю попередньо проходить через іонізатор. В результаті в повітрі значно скорочується кількість вірусів, бактерій і суперечок, саме повітря стає відчутно свіжішим, а мікроклімат у салоні – приємнішим.

Люк із підйомно-зсувною кришкою

Електропровідна підйомно-зсувна кришка люка при відкриванні висувається назовні. Важлива перевага: запас простору над головою не скорочується. Ще одна перевага: спеціальна конструкція дозволяє створити особливо великий отвір. Для ще більшого задоволення від поїздки просто неба. Сітчастий вітровідбивач забезпечує захист від протягів та сприяє більшому акустичному комфорту.

Люк з електроприводною скляною підйомно-зсувною кришкою

Електроприводна підйомно-зсувна кришка з тонованого одношарового безпечного скла має сонцезахисну шторку з електроприводом, яка забезпечує захист від занадто яскравого світла. Конструкція кришки, запас простору над головою та площа люка такі ж, як і у звичайної кришки.

Фари всіх моделей 911 повністю виконані за найсучаснішою світлодіодною технологією. Вони відрізняються швидким спрацьовуванням та особливо яскравим світлом. Типово для: 4-точкове денне та ближнє світло.Смуга, що світиться, між тривимірними задніми ліхтарями є загальною ознакою всіх моделей 911. Тут теж використовується найсучасніша світлодіодна техніка. Також привертає увагу: розташований по центру третій стоп-сигнал.

Світлодіодні фари з Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Світлодіодні фари c Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) оснащені динамічним коректором, динамічним поворотним світлом, системою керування ближнім в залежності від швидкості та асистентом далекого світла. Для якіснішого освітлення ближньої та далекої області перед автомобілем, а також бічної зони – і тим самим для більшої безпеки.

Світлодіодні матричні фари з Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Ще кращу оглядовість гарантують світлодіодні фари з матричною технологією та помічником далекого світла. Матрична технологія передбачає можливість цілеспрямованої деактивації сегментів постійного світового конуса. 84 світлодіоди з індивідуальним керуванням адаптують рівень освітлення до поточної ситуації, використовуючи світлорегулювання або повне вимкнення. Тим самим запобігається засліплення водіїв транспортних засобів, що рухаються перед Вами або назустріч Вам, але при цьому забезпечується чудове освітлення решти областей. Для оптимізації напряму погляду водія проводиться не тільки обране послаблення освітлення зустрічного транспорту, а й посилення яскравості світла праворуч від затемненої ділянки. Якщо світло потрапляє на дорожні знаки з сильним ступенем відображення, то відбувається сегментоване ослаблення освітлення, що запобігає засліпленню водія.Крім того, світлодіодні матричні фари з Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) мають електронну систему поворотного світла, яка оптимально висвітлює поворот завдяки включенню та вимкненню окремих світлодіодів.

Рідкісна розкіш у сучасному світі: час, який дозволяє зосередитися тільки на тому, що знаходиться безпосередньо перед нами. На дорозі, наприклад. Або на наступному повороті. У цьому Вам підтримають систему допомоги, яка дозволить Вам зберегти за кермом повний спокій.

Режим WET*

911 оснащується інноваційною системою зі спеціальним режимом WET, який розпізнає мокру дорогу та надає водію необхідну в таких умовах підтримку. Завдяки датчикам в передніх колісних арках система може розпізнати бризки води, що розлітаються, і таким чином визначити, що дорога мокра. У цьому випадку подається команда на підготовку до зміни чуйності відгуків систем PSM та PTM. Система інформує води-

Завдяки датчикам в передніх колісних арках система може розпізнати бризки води, що розлітаються, і таким чином визначити, що дорога мокра. У цьому випадку подається команда на підготовку до зміни чуйності відгуків систем PSM та PTM. Система інформує водія, що дорога мокра і рекомендує вручну перейти в режим WET. Якщо водій включає цей режим, система адаптує серед іншого PSM, PTM, аеродинаміку, PTV Plus і чуйність відгуків приводу.

Система попередження про зіткнення з помічником гальмування

Система попередження про зіткнення з асистентом гальмування, що входить до базової комплектації, може значно скоротити в рамках своїх можливостей небезпеку аварій за участю інших автомобілів і велосипедистів.За допомогою фронтальної камери система розпізнає автомобілі, що знаходяться в небезпечній зоні, а також пішоходів або велосипедистів і подає водію на першому етапі візуальне та звукове попередження.

На другому етапі спрацьовування системи виробляється гальмівний імпульс, якщо Ваш автомобіль надто швидко наближається до інших автомобілів, пішоходів або велосипедистів. Гальмування, яке згодом виконується водієм, може бути посилене до екстреного. Якщо водій не реагує, проводиться автоматичне екстрене гальмування, щоб знизити наслідки зіткнення або взагалі уникнути його.

Система контролю смуги руху із системою розпізнавання дорожніх знаків

Система контролю смуги руху камерою розпізнає лінії дорожньої розмітки. Система підтримує водія, здійснюючи підрулювання і тим самим допомагаючи йому утримувати автомобіль у межах смуги руху.

Інтегрована система розпізнавання дорожніх знаків за допомогою камери та даних навігаційної системи розпізнає обмеження швидкості, заборони на обгін, а також ділянки в'їзду до міста та виїзду з нього, виводячи відповідну інформацію на панель приладів. Перевага: на відміну від системи, яка використовує інформацію, збережену в базі даних навігаційної системи, ця система може розпізнавати тимчасові обмеження швидкості.

Ще одна функція системи розпізнавання дорожніх знаків: на основі даних навігаційної системи та розпізнавання за допомогою камери знаків, що попереджають про крутий поворот, система виводить на дисплеї панелі приладів інформацію про напрямок дороги. Ще задовго до того, як Ви досягнете повороту. Яка Вам від цього користь? Більше комфорту. І більше впевненості за кермом, наприклад, у далеких поїздках.

Система допомоги при перебудові з помічником повороту

Система допомоги при перебудові завдяки радарним датчикам контролює зону позаду Вашого 911, у тому числі “сліпу” зону. Для більшого комфорту та безпеки, особливо на швидкісних магістралях.

При поворотах на невисокій швидкості Вам допомагає спеціальний помічник. На перехресті цей помічник повороту може в рамках власних здібностей вивести візуальну індикацію, що попереджає Вас про наявність об'єктів в "сліпій" зоні.

Система нічного бачення

Система нічного бачення дозволяє водію побачити те, що знаходиться за межами дальності світла Для цього інфрачервона камера розпізнає пішоходів або великих тварин ще до того, як вони опиняться у світлі фар. кольором, а за критичної відстані до автомобіля – червоним, і додатково звучить попереджувальний сигнал Одночасно активується система скорочення зупинного шляху. Якщо автомобіль оснащений світлодіодними матричними фарами з Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), то фара на стороні пішохода, що знаходиться на дорозі або на узбіччі, блимає тричі, освітлюючи його і одночасно привертаючи увагу водія.

Система допомоги при паркуванні з передніми та задніми датчиками

Система допомоги при паркуванні, що входить до базової комплектації, попереджає звуковим сигналом про наявність перешкод перед автомобілем і позаду нього.Система видає акустичне та додатково візуальне попередження у вигляді схематичного зображення автомобіля на центральному дисплеї.

Камера заднього виду

Камера заднього виду полегшує точне паркування та маневрування заднім ходом. При цьому допоміжні динамічні напрямні лінії на РСМ екрані ілюструють траєкторію руху автомобіля при обраному куті повороту коліс.

Система допомоги при паркуванні із системою кругового огляду

Система кругового огляду доповнює камеру заднього виду ще трьома камерами з високою роздільною здатністю в передній частині та нижній частині корпусів дзеркал заднього виду. На основі інформації від 4 камер система генерує віртуальний вигляд автомобіля у проекції зверху та виводить його на дисплей РСМ. Крім того, у Вас є вибір різних перспектив зображення з камер, щоб, наприклад, покращити огляд при виїзді на ділянках, що погано переглядаються.

*Водій несе повну відповідальність за вибір адекватного режиму руху залежно від погоди та дорожніх умов. Режим WET не в змозі врахувати всі умови та забезпечити допомогу водієві у будь-якій ситуації.

Пакет Sound Plus

Пакет Sound Plus забезпечує збалансований звук у салоні Вашого 911: завдяки 8 динамікам загальною потужністю 150 Вт. Інтегрований у РСМ підсилювач ідеально адаптує звучання до особливостей салону.

Аудіосистема BOSE® Surround Sound

Система BOSE® Surround Sound, що входить до базової комплектації, оптимально адаптована до специфічної акустики салону моделей 911. До складу аудіосистеми входять 12 динаміків і каналів посилення, а також запатентований, жорстко вбудований в каркас кузова 100-ватний сабвуфер. Активна система дозволяє оптимально адаптувати кожен динамік до умов салону та перетворює 911 на справжній концертний зал на колесах. Вкрай швидкий.Загальна потужність: 570 Вт. Ще більш висока якість звуку та його динаміка при відтворенні файлів, записаних у форматах зі стисненням, як, наприклад, MP3, забезпечує технологія BOSE® SoundTrue Enhancement.

Аудіосистема ® High End Surround Sound

Можливо, дорога – це останнє місце у світі, де Ви можете спокійно слухати музику. Досить вагома основа, щоб зробити це в стилі. Разом з ®, одним з найбільш значущих німецьких виробників висококласних аудіосистем, ми розробили аудіосистему ® High End Surround Sound, що пропонується в якості опції. Результат: звук найвищої якості, який був індивідуально адаптований до Вашого 911 під час численних вимірювань та прослуховувань. Ось як це звучить у цифрах: 13 каналів посилення, 13 надзвичайно ефективних динаміків, включаючи активний сабвуфер з вихідним каскадом класу D потужністю 300 Вт. Результат: високий рівень звучання при потужності 855 Вт у частотному діапазоні від 35 Гц до 20 кГц.

При цьому до складу системи ® входить також запатентований, вбудований в каркас кузова сабвуфер, який замінює собою звичніші за іншими системами окремі низькочастотні динаміки. Для досягнення незрівнянної м'якості, чистоти та природності звуку на високих частотах використовуються високочастотні стрічкові динаміки (Air-MotionTransformer, AMT). Шасі всіх динаміків точно адаптовані один до одного і завдяки використанню аналогових та цифрових фільтрів забезпечують природне та насичене просторове звучання навіть за найвищої гучності. Ексклюзивні попередньо задані налаштування дозволяють адаптувати звучання відповідно до своїх особистих уподобань.Система покращення якості звуку (Sound Enhancer) додатково оптимізує звучання під час відтворення файлів у форматах зі стисненням.

Щодня необхідно прагнути максимального результату. І неважливо, доведеться важлива ділова зустріч або Ви плануєте відпочити на вихідних. Вся справа у правильному використанні Ваших можливостей. У цьому Вам допоможе Connect, який створює ідеальні умови для будь-якої поїздки. Завдяки корисним сервісам в автомобілі та додатку Connect на Вашому смартфоні.

Connect забезпечує Ваш цифровий зв'язок зі своїм . Синхронізуйте свої цілі та календар зі своїм , плануйте поїздки з урахуванням інформації про ситуацію на дорогах, що надходить в реальному часі, і користуйтеся музичними сервісами.

Отримуйте інформацію про свій спортивний автомобіль та керуйте його окремими функціями зі смартфона. Користуйтеся послугами персонального навігатора при пошуку шляху до свого або від свого автомобіля до кінцевого місця призначення. Завдяки розрахунку маршруту з використанням актуальних онлайн-карток Ваш спортивний автомобіль зможе ще швидше доставити Вас до мети.

Для користування Connect потрібен телефонний модуль LTE. Він має пристрій зчитування SIM-карток, який відрізняється високою зручністю у користуванні, а також оптимізованою якістю передачі даних. Як у Вашому 911, так і у зв'язку з Вашим смартфоном або планшетом. У деяких країнах Вам додатково пропонується вбудована SIM-картка з підтримкою LTE, включаючи оплачений трафік. З її допомогою Ви можете зручно користуватися всіма сервісами пакету, що поєднує навігаційну та інформаційно-розважальні системи – за винятком потокового відтворення музики.Для всіх музичних сервісів та для користування в автомобілі вбудованою точкою доступу WiFi необхідний пакет передачі даних, який можна придбати в магазині Connect Store*. Зрозуміло, Ви, як і раніше, можете користуватися своєю власною SIM-карткою. Для цього необхідно укласти окрему угоду з обраним Вами оператором мобільного зв'язку.

Послуги та програми для смартфонів

Connect відкриває доступ до зручних сервісів та функцій, які нададуть Вам підтримку як до поїздки на Вашому 911, так і під час поїздки та після неї. Керування здійснюється дуже просто за допомогою програми Connect через PCM або My. Тим самим завдяки Connect та пакету, що поєднує функції навігаційної та інформаційно-розважальних систем, Ви можете приділити більше уваги найважливішому.

У цьому вам допоможе сервіс Finder. З його допомогою Ви знайдете цілі будь-яких буквально за кілька секунд. Наприклад, крите паркування, щоб дощ не порушив Ваших планів. Або хороший ресторан для зустрічі з друзями, який додаток порекомендує Вам на підставі відгуків інших відвідувачів.

Зосередити увагу на дорозі Вам допоможе система Voice Pilot – онлайн-система голосового управління. Просто скажіть, куди вам треба. Наприклад, Ви хочете подивитися якусь пам'ятку у місці призначення. Система Voice Pilot зрозуміє Вас без необхідності введення детальної адреси.

® CarPlay

Connect дозволяє Вам завдяки ® CarPlay керувати програмами свого iPhone®, сидячи за кермом . З його допомогою можна просто та безпечно користуватися під час поїздки такими програмами, як "Телефон", "Музика" або "Новини" – через PCM та за допомогою системи розпізнавання мови Siri®.