ЯК ЗНЯТИ РУЧКУ АКПП НА ШЕВРОЛІ ЛАЧЕТТІ
Для зняття ручки АКПП на Chevrolet Lacetti виконайте такі дії:
1. Від'єднайте негативний клемний затискач із акумулятора.
2. Зніміть панель обробки в салоні автомобіля, розташовану під кермом.
3. Відкрутіть кріпильні гвинти або засувки, які фіксують ручку акпп до панелі приладів, та обережно від'єднайте її.
4. Від'єднайте електричний роз'єм, яким підключено ручку акпп.
5. Зніміть панель із кнопками та перемикачами акпп, акуратно від'єднавши її від передньої панелі.
6. Після зняття панелі огляньте механізм ручки на предмет пошкоджень або зношування.
7. Якщо потрібно замінити ручку АКПП, змонтуйте нову ручку, дотримуючись вказівок у зворотній послідовності.
Зверніть увагу, що ця інформація передбачає типові процедури і може відрізнятися залежно від конкретної моделі та року випуску Chevrolet Lacetti. Якщо у вас виникнуть складності, рекомендуємо звернутися до професійного автомеханіка або сервісного центру.
Чому я продав Шевроле Лачетті? Мінуси Chevrolet Lacetti з пробігом
Як правильно стояти на світлофорі на АКПП, на якому режимі N, P чи D?
Як зняти ручку КПП (Chevrolet Lacetti)
Як зняти ручку акпп chevrolet cruze
7 ідеальних способів швидко вбити свою коробку автомат АКПП
Як зняти накладки ручки АКПП на джентра
Як зняти ручку АКПП на Chevrolet Lacetti, Evanda / Daewoo Gentra, Magnus
Знімаємо ручку АКПП Шевроле Лачетті
Заміна механізму перемикання передач (вертольота) Daewoo Lanos
Як зняти ручку кпп лачетті
Заміна ручки кпп на Шевролі Лачетті від Опель Астра H
Доброго дня вирішив поміняти ручку кпп так як стандартна довга і через це довгі передачі багато читав на різних форумах. Знайшов що ручека кпп від опель астра G індетична як на лачетті і коротше на пару сантиметрів, але не став її брати так як вона мені не сподобалася вирішив продовжити пошуки. Знайшов ручку кпп від опель айстра H включення задньої передачі однакове, а ось кріплення біля основи зовсім різні. Мені сподобалася кнопка задньої передачі три дні пошуку та вуалю. дякую авіто за 1000 руб. знайшов ручку. Вирішив брати і почав заміну.
Знімаємо рідну ручку. Акуратно давимо на кожух з боку прикурювача у бік ручки і піднімаємо нагору
Далі ручка біля основи кріпиться кліпсою. Для зручності її зняття вмикаємо задню передачу і праворуч наліво відтягуємо кліпсу
Розбирання та складання важеля перемикання передач Chevrolet Lacetti 2004 - 2013
Отже, почну з того, що брязкіт мене почав турбувати ще з весни.
Спершу задренчав захист, з нею я розібрався жорстко, U-подібну шайбу забив молотком в інший бік - тиша, але не тут - то було, тепер стало деренчати при розгоні, на 2-ій, 3-ій, 4-ій, а потім і на 5-ій передачі, дійшов висновку, що це куліса.
Перевірив так: зняв чохол КПП, на нейтральній передачі підняв оберти до 2300 - 2500, і брязкіт став віддавати цією трубкою:
Причому під капотом його не чути.
…Добре, на екзисті замовив все в оригіналі від GM, а саме:
- 96332660 - Важіль перемикання передач, або куліса;
- 94580711 - Шток перемикання передач до кульового стрижня, або тяга;
- 96182212 - Болт з двогранною головкою;
- 94535807 - Фіксатор вилки механізму перемикання передач або штифт;
- 94530002 - Затискач кріпильний, міняти в принципі необов'язково.
На фото відсутня тяга, тому що працівники екзиста привезли мені не те, що потрібно, ну її можна поміняти потім, це справа п'яти хвилин.
Ну забрав і одразу ставити!
Мені знадобилося:
Викрутка "пряма", викрутка "хрестова" маленька, головка на 12 та ключ на 10 (для кришки).
1. Знімаємо кришку двигуна (усі знають, як це робиться) і вмикаємо нейтралку.
2. Послаблюємо болт хомута, саме болт, а то я намагався відкрутити гайку, яка не крутиться:
3. Далі, знімаємо затискач штифта, його абсолютно не видно, як не крути, все робиться на дотик, вискочив одразу, головне не втратити, якщо нового немає:
4. Потім, витягуємо штифт з вилки, можна викруткою підколупати:
5. Потім розмикаємо болт і витягаємо його вгору:
6. Знімаємо всю кулісу:
Старі і нові запчастини, і та сама тяга, яку мені не привезли…
7. Наступною моєю дією було змастити шарніри, болт і штифт, не знаю, хто каже треба мазати, хто ні, я намазав простим літолом, потім ще вуха біля тяги намазав:
8. Після цього ставимо все це на місце: кулісу, болт на місце, тягу, штифт із затискачем.
9. Далі найнезрозуміліше для мене було це регулювання, постараюся пояснити:
вставляємо інший кінець механізму в хомут, потім повертаємо вилку до упору на себе (червоні стрілки), та утоплюємо фіксатор (зелена стрілка):
10. Потім, йдемо в салон, знімаємо кожух ручки КПП, і поєднуємо мітки, зафіксувавши, наприклад викруткою:
11. Йдемо на вулицю і затягуємо хомут, перевіряємо легкість увімкнення передач, при необхідності повторюємо регулювання, я відрегулював за 2 рази.
У результаті: причина, через яку я міняв кулісу, повністю не зникла, брязкіт залишився, але якийсь інший, начебто при розгоні його немає і в салоні під чохлом не деренчить.Тепер тремтить щось у середині кузова біля глушника і чути, коли стоїш на місці і газуєш, шукатиму причини далі, А проте передачі стали включатися чіткіше і м'якше.
Ще, знявши кришку двигуна, помітив патьоки біля болтів клапанної кришки, свічки почав перевіряти — сухі.
Заміна ручки та кожуха КПП
Продовжую освіжати салон. Минулого разу перешив кермо, цього разу дістався ручки та кожуха КПП.
Ручка ще зовсім не погана, а ось кожух вже трохи пошарпаний. Вирішив поміняти і те й те.
Придбав такий комплект.
Зняв рукоятку, приніс додому і потримав у киплячій воді 10 хвилин.
Після цієї процедури зняв ручку без особливих зусиль.
Нова налазила так само туго, гріти її побоявся, просто забив її кількома ударами гумовою киянкою. Кожух змінюється взагалі елементарно, відкусив стяжку, зняв старий, одяг новий, так само затягнув його стяжкою, вона вже була протягнута.
Заодно, поки весь важіль був знятий використовував лайфхак з гумовим кільцем. рухливі частини літолом і все зібрав на місце, ручка стала менше люфтити.
