KAYO T2

KAYO T2 250 - відмінна модель для моторайдерів-початківців, що поєднує в собі кращі якості кросових мотоциклів, доступну ціну, комфорт і простоту експлуатації. Серед особливостей новинки – агресивний дизайн з контрастними елементами, повний комплекс світлотехніки, легкі колісні диски із грязьовими шинами, а також лаконічна панель приладів. Комфортну посадку створюють сідло з продуманими пропорціями та ергономічне кермо.

Завдяки 4-тактному 250-кубовому двигуну з карбюраторним живленням KAYO T2 відмінно підходить для форсування легкого бездоріжжя. Запуск мотора не забере багато часу – за допомогою електростартера це відбувається за лічені секунди. Для більш швидкого старту з місця інженери встановили на KAYO T2 збільшену приводну зірку та надійний ланцюг. З ємністю бака майже 10 л моторайдер має можливість довше проводити час за улюбленим заняттям без дозаправки.

Підвіска KAYO T2 являє собою телескопічну вилку та класичний моноамортизатор. Вона не регулюється, але має достатні характеристики для агресивного пересування на будь-яких трасах. Міцна конструкція рами з покращеною жорсткістю, а також повністю дискові гальмівні механізми дозволять насолодитися чудовою та контрольованою керованістю мотоцикла.

Технічні характеристики KAYO T2

Модифікації KAYO T2

KAYO T2 250 Enduro

KAYO T2 250 MX

Однокласники KAYO T2 за ціною

Avantis A2

Avantis A2

Avantis A2

Avantis A2

BSE Z2

BSE Z2

BSE Z2

BSE Z2

Ірбіс ХР250Р

Ірбіс ХР250Р

Ірбіс ХР250Р

Ірбіс ХР250Р

KAYO K1

KAYO K1

KAYO K1

KAYO K1

KAYO T2-G

KAYO T2-G

KAYO T2-G

KAYO T2-G

Мінськ Х 250

Мінськ Х 250

Мінськ Х 250

Мінськ Х 250

Motoland Enduro

Motoland Enduro

Motoland Enduro

Motoland Enduro

Motoland CRF

Motoland CRF

Motoland CRF

Motoland CRF

Motoland Blazer

Motoland Blazer

Motoland Blazer

Motoland Blazer

ЗіД 250

ЗіД 250

ЗіД 250

ЗіД 250

Відгуки власників KAYO T2

KAYO T2, 2016 р

Всіх вітаю, мотобрати. Ось вирішив написати відгук та перші враження про KAYO T2. У серпні місяці, під кінець мотосезону, здійснив свою мрію: осідлав двоколісного друга. Мот 2016 року, брав із пробігом 15 мотогодин, в ідеальному стані, в повному стоку, навіть заводські ще, не змиті «Керхером», наклейки (на колесах 18" та 21"). Це мій перший мотоцикл, досвіду зовсім мало. Тому професійний відгук дати не можу. Про перші враження: лізе скрізь, їдеш не там, де дороги, а де хочеться. Зі зміною гуми японською, прохідність збільшиться в рази. Його плюс для райдера-початківця полягає в тому, що він легкий (близько 110 кг) і запчастини на KAYO T2 не так важко знайти, а також його ціна, ціна на запчастини і простота. Поки апарат тільки тішить, потужності поки вистачає, але вже почав подумувати про поліпшення його спритності шляхом встановлення більшої задньої зірки. Про надійність говорити поки що рано, боявся спершу брати через те, що народ «хає» китайські мотоцикли. Мовляв, розвалюється, прямий на порозі магазину, як тільки купив. Катаюсь на KAYO T2 вже 4 місяць, і до цих пір поки нічого не відвалилося, не розкрутилося і не зламалося, може, звичайно, поки не дубасив, як слід через скромний досвід спілкування з мототехнікою. З мінусів поки можу відзначити тільки вузькувате і жорстке сидіння (не дарма багато хто це теж помічає) і трохи жорстку підвіску (хоча є налаштування, якими можна підігнати жорсткість, до користування якими у мене ще не дійшли руки).Приємно здивував звук вихлопу мотоцикла: начебто клоп не великий, а гарчить майже по-дорослому. Звичайно, за динамічними характеристиками він поступається будь-якому японському однооб'ємнику, але все одно апарат доставляє цілу купу позитивних емоцій. Це відчуваєш, коли мчиш лісовою дорогою, коли по обидва боки від тебе мелькають гілки та дерева, коли лізеш по вбитій колії, коли весь у бруді, а він все одно тебе щастить. У мене все, дякую за увагу, усім добра.

Переваги : скрізь проїде Легкий. Прийнятний. Приємний звук.

Недоліки : вузькувате та жорстке сидіння. Жорстка підвіска.

KAYO T2, 2015 р

З дитинства мріяв займатися мотокросом, але, на жаль, це завжди залишалося лише мрією. Але мрії для того і є, щоб людина прагнула втілити їх у реальність. Власне, ця мрія в мене збулася нарешті, тільки мотоцикл було розумніше купити все ж таки не кросовий, а ендуро. Він більш універсальний і менш вибагливий. Купив китайця, починати можна і з нього, а там буде видно. Хочу зазначити, що це найкращий китаєць із усіх. Поки що катаюся гаражами, т.к. ніколи не мав справ із мототехнікою і треба звикнути, плюс погода вже не та. Купив KAYO T2 перед зимою, т.к. не сезон і були великі знижки. Мені вже дико подобається ганяти на ньому, хоч і не можу поки що повною мірою насолодитися ним. Задне гальмо гідравлічне, дискове. Мотоцикл обійшовся в 71000 руб., Плюс шолом 7000 руб., Плюс боти 8500 руб., Штани з джерсі 6500 руб. начебто, рукавички 700 руб. і по дрібниці вже не пам'ятаю.

Переваги : універсальний. Невибагливий. Динамічний.

Недоліки : поки не знайшов

KAYO T2, 2017 р

Двоє моїх друзів катаються на KAYO T2 250-ки.Один їздить уже більше року, взимку теж, інший цієї весни купив. Звичайно, по потужності з японцями не порівняти (у мене була Хонда XR 250, проїхався і на KAYO T2), але для початківців і, бажано, з вагою до 90 кг - це досить непоганий варіант. За цей час у двох мотоциклах було замінено: передні обода (слабкі при попаданні на швидкості у великі ями), керма (при падінні гнуться) та перебрані супорти без заміни ремкомплектів. Чисто для чистоти, гальмівна заводська рідина там була залита ще та бодяга. І все. Решту поки що не підводить. Але, порівняно з мотоциклами, на яких їздив сам, якщо мотоцикл для екстриму – краще брати японця.

Переваги : відмінно підходить для початківців Досить жвавий та прийомистий. Енергоємні підвіски.

Недоліки Осі: слабкі обода коліс. Слабке кермо (гнеться при падінні).

KAYO T2 250

Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати його від імені облікового запису.

Останні відвідувачі 0 користувачів онлайн

• Жодного зареєстрованого користувача не переглядає цієї сторінки

• Відповідей 3,6 тис
• Створено 12 г
• Остання відповідь 27 вер

Топ авторів теми

Популярні дні

Популярні пости

Рома Рома

Ігор 74

Я колись робив з автомобільного бризковика спарко. Матеріал товщий і жорсткіший за пластикову пляшку. Щоб не сильно псувати зовнішній вигляд, приклав бризковик під переднє крило, обвів маркером

Тімон

Всім привіт. Тут хтось цікавився про розбирання аморту. Викладаю фотки, - може, знадобляться комусь, для наочності. По-перше, кріплення аморта зроблено якось по-дурному: верхній болт кріплення у