|
© 2010-2024 Auto-Data.net by Automotive Data
Усі права захищені. Auto-Data.net® та логотип Auto-Data.net® є зареєстрованими товарними знаками.
Інформація в каталозі зібрана із загальнодоступних джерел! 0.0040760040283203
Toyota GR Supra 2019
Toyota GR Supra (Тойота Супра) - задньопривідне купе класу «G1». П'яте покоління культового японського спортивного купе з індексом А90. Публічний показ моделі пройшов у рамках Детройтського автосалону у січні 2019 року.
П'яте покоління Toyota Supra (А90) – перелицьована копія BMW Z4 (G29). Легендарна японка запозичила у баварців платформу (CLAR - стійки McPherson і багатоважеля з ідеальним розважуванням 50:50), рядні турбомотори (2.0 B48 і 3.0 В58) і навіть коробку передач (8-АКП компанії ZF). Зі свого у Супри тільки дизайн. До того ж на ринках Європи та Америки автомобіль продається під ім'ям GR Supra, і лише в Японії та РФ купе вдалося зберегти оригінальну назву Supra.
Дизайнери Toyota дуже намагалися зробити купе не схожим на німецький родстер. І, мабуть, у них це вийшло. Понад те, образ японки навіть можна розглянути якусь наступність поколінь. Але особливо уважні все ж таки помітять спільні з BMW нюанси. Особливо це стосується розташування та нахилу лобового скла, дверних отворів та лінії капота. А дверні ручки та бічні дзеркала у двох автомобілів зовсім однакові. Що ж до габаритів: колісна база ідентична - 2470мм, проте за рахунок наявності дифузора в задньому бампері Супри, вона виявилася трохи довшою за Z4 (4378/4324 мм) але при цьому вже - 1853 мм проти 1864 мм у БМВ.
Є гени баварця і в інтер'єрі: ручки відмикання дверей, кнопки на кермі, блок клімат-контролю і «шайба» управління мультимедійною системою – все це запозичено у німецького виробника, причому, з його не найсвіжіших моделей.
Як згадувалося вище, під капотом світової версії GR Supra працює рядна турбошістка BMW, об'ємом 3-літра (В58). Потужність незмінна – 340 к.с. 500 Нм. Але, завдяки тому, що Тойота виявилася легшою за Z4 на 69 кг (1541/1610 кг), розгінна динаміка Супри краще - 4,3 сек проти 4,5 сек.
З дволітровими "БМВ-шним" моторами В48 (197 л.с. 320 Нм і 258 л.с. 400 Нм) Supra доступна тільки на внутрішньому ринку Японії.
У трансмісії - лише 8-ступінчастий гідротрансформатор ZF та задній привід. В арсеналі у Супри активний задній диференціал та адаптивна підвіска.
Toyota Supra 2018, купе, 5 покоління, A90 (01.2018 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації
Нова Супра розроблена спільно BMW та Toyota за участю спортивного відділення Toyota Gazoo Racing (GR). Новинка базується на платформі BMW CLAR, спільної з родстером Z4, поділяючи з ним двигун та трансмісію. Однак зовні моделі виглядають по-різному, і дизайн кожної розроблявся самостійно. Відштовхуючись від концепту FT-1 (2014), Toyota показала передсерійний варіант моделі GR Supra Concept на автосалоні в Женеві в 2018 році. Остаточна версія у закамуфльованому вигляді засвітилася на Фестивалі швидкості у Гудвуді у 2018 році, а вже офіційна прем'єра моделі відбулася у січні 2019-го на автошоу у Детройті, тобто через 17 років після припинення виробництва Supra A80 у 2002 році. Продаж нової Супри в Європі почався влітку 2019 року.Автомобіль пропонується у двох модифікаціях: GR Supra 2.0 із чотирициліндровим мотором BMW B48 (258 к.с.) та GR Supra 3.0 із шестициліндровим BMW B58 (340 к.с.).
Екстер'єр та пропорції нової Супри відсилають до знаменитої моделі Toyota 2000GT середини 60-х – довгий капот, зміщена назад кабіна. Нова Supra A90 стала справжнім двомісним купе, скасувавши посадкову формулу 2+2, яка використовувалася у попередніх поколіннях. Інтер'єр перегукується з BMW Z4 окремими деталями на кшталт контролера iDrive, модифікованого кермового колеса та ще й по дрібницях, хоча в цілому виглядає самостійним та повністю органічним. На відміну від Z4, центральна консоль не розгорнута до водія, але головні елементи керування зручно знаходяться під рукою: шайба вибору режимів руху та селектор-джойстик 8-діапазонної автоматичної трансмісії. Для європейських покупців Supra доступна у дуже насиченій комплектації. Виконання під позначенням Legend включає світлодіодні фари, спортивні сидіння з електроприводом, обшиті алькантарою, 8,8-дюймовий дисплей «приладки», аудіосистему JBL з 12 динаміками, проекційний дисплей і бездротову зарядку для смартфона. Пізніше з'являються інші варіанти комплектації, включаючи недороге виконання Pure, де замість 19-дюймових коліс встановлені 18-дюймові, спрощено дизайн, використовується штатне аудіо з чотирма динаміками, але є всі основні функції: двозонний клімат, підігрів сидінь, задня камера, система керування звуком двигуна та вихлопної системи.
У топовій модифікації для Європи Toyota встановлює 3,0-літровий рядний 6-циліндровий двигун BMW B58B30 з подвійною спіральною турбіною, що працює з 8-ступінчастим автоматом ZF і повністю регульованим заднім електронним блокованим диференціалом BMW. Продуктивність аналогічна Z4 M40i - 340 к.с. і 500 Нм моменту, що крутить, що дозволяють розігнати машину до 100 км/год за 4,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена 250 км/год. З 2022 року ця версія стала доступною з механічною КПП (0-100 км/год за 4,6 сек.). Молодша Toyota Supra комплектується рядним 4-циліндровим двигуном B48B20, який має в запасі 258 к.с. та 400 Нм. Ця модель працює тільки з "автоматом" і може розігнатися до "сотні" за 5,2 секунд. Варто зауважити, що Toyota не пропонує в Європі ще простішого варіанта купе зі 197-сильним мотором: така версія продається на внутрішньому ринку (SZ). Крім того, в Японії та на північноамериканському ринку доступний ще й найпотужніший варіант двигуна 3.0 з продуктивністю 387 к.с., який дозволяє Супре прискоритися до 100 км/год лише за 4,1 секунди.
Підвіска Toyota Supra п'ятого покоління — адаптивна з електроннокерованими амортизаторами, спереду двошарнірна підвіска з амортизаційною стійкою (МакФерсон), ззаду багатоважільна конструкція. Основні елементи шасі ідентичні BMW, але змінені налаштування жорсткості та кермового управління. Привід у купе — задній, поєднується з активним електронним диференціалом із блокуванням, який залежно від дорожніх умов розподіляє момент між правим та лівим колесами в діапазоні від нуля до 100%. Розважування по осях – 50/50.При цьому Супра з жорстким дахом легша за родстер BMW Z4 — вага моделей для європейського ринку становить 1395-1495 кг. Зовнішні розміри купе: 4379 x 1854 x 1292 (x x x x). Об'єм багажника - 290 літрів.
Нова Toyota Supra оснащена цілим комплексом систем попередження зіткнень: з функціями утримання смуги, активного круїз-контролю з підтриманням безпечної дистанції, автоматичного гальмування та розпізнавання пішоходів та велосипедистів, розпізнавання дорожніх знаків. Є також системи моніторингу сліпих зон, допомоги при виїзді з паркування заднім ходом. У стандартну комплектацію включено систему курсової стійкості, помічника при старті на схилі, моніторинг тиску в шинах та інше.
У новій Supra інженерам вдалося відродити легендарну назву з вельми привабливим дизайном та характеристиками. Плюси машини: наявність рядної «шістки», повністю орієнтованої на водія кабіни, щодо невеликої колісної бази, активного диференціалу. Однак невдоволення шанувальників викликає «не тієї системи» передня підвіска (Макферсон), використання двигунів BMW. Відвертими мінусами зазвичай називають високу ціну та дороге обслуговування, не дуже хорошу оглядовість, електричне кермо. | 
